8613342943590
export@adtechen.com
myBahasa

Pengurangan Kotak Gear

ADTECH (SHENZHEN) TECHNOLOGY CO., LTD. Pembekal

 

ADTECH (SHENZHEN) TECHNOLOGY CO., LTD. telah ditubuhkan pada tahun 2002. Sebagai peneraju penyedia penyelesaian kawalan pergerakan domestik, ADTECH telah membina kawalan gerakan, pemacu motor, aplikasi sistem kawalan CNC dan robot industri dalam empat produk utama. Produk ADTECH digunakan secara meluas dalam robot industri, percetakan dan pembungkusan, pemprosesan logam, tekstil ringan, rumah, peralatan elektronik, peralatan mesin khas dan bidang lain, menjadi jenama perwakilan dalam bidang aplikasi industri kawalan gerakan. Syarikat di bandar utama di seluruh negara menubuhkan pejabat perhubungan dan pusat perkhidmatan, dan secara beransur-ansur mewujudkan rangkaian jualan dan perkhidmatan global, produk telah dieksport ke Eropah dan Amerika Syarikat, Timur Tengah, Asia Tenggara, Hong Kong dan Taiwan, 111 negara dan wilayah.

Kenapa pilih kami?

Kawalan kualiti

Kami mempunyai langkah kawalan kualiti yang ketat untuk memastikan kualiti produk keluar dari kilang.

Peralatan canggih

Syarikat kami telah membina kawalan pergerakan, pemacu motor, aplikasi sistem kawalan CNC dan robot industri dalam empat produk utama.

Penyelesaian sehenti

Waranti 12 bulan, perkhidmatan teknikal dalam talian dan sokongan tempatan ejen.

 

Sokongan perkhidmatan

Sistem Aplikasi Pengaturcaraan CNC dengan harta intelek bebas sepenuhnya, Penyelesaian Kawalan Pergerakan dan perisian aplikasi sokongannya.

 

 

 

Rumah 12 Halaman terakhir

 

Apakah Pengurangan Kotak Gear?

 

 

Pengurangan gear ialah sistem mekanikal gear dalam susunan supaya kelajuan input boleh diturunkan kepada kelajuan keluaran yang lebih perlahan tetapi mempunyai tork keluaran yang sama atau lebih.

Asynchronous Servo Motor

Kebaikan Pengurangan Kotak Gear

 

Pendaraban tork
Untuk peranti yang memerlukan pecutan pantas, kepentingan tork tidak boleh dilebih-lebihkan. Untuk mencapai matlamat ini, pengurang gear adalah salah satu pilihan terbaik, kerana ia boleh meningkatkan tork secara eksponen berdasarkan bilangan gear dalam sistem dan bilangan gigi dalam setiap gear ini.


Pengurangan kelajuan
Dalam kebanyakan pengurang gear, peningkatan tork adalah berkadar songsang dengan kelajuan. Oleh itu, dalam sistem di mana terdapat keperluan untuk pengurangan kelajuan pantas, peranti ini boleh menjadi sangat berguna. Sama seperti peningkatan tork, penurunan kelajuan output juga boleh ditentukan menggunakan nisbah pengurangan.


Pengurangan inersia
Untuk menangani kekangan saiz, banyak motor direka untuk menjana lebih tork daripada yang boleh diterima untuk saiz bingkainya. Akibatnya, inersia beban mungkin meningkat dengan ketara, membawa kepada peningkatan dalam masa penyelesaian untuk motor, seterusnya mengurangkan kecekapannya. Ketidakpadanan inersia ini boleh dikendalikan dengan mudah oleh pengurang gear. Sistem kotak gear dengan nisbah gear yang agak rendah boleh mengurangkan inersia beban dengan ketara, kerana ia berkadar dengan kuasa dua songsang nisbah gear.


Jimat
Untuk mencapai tork yang tinggi, kelajuan rendah, dan peningkatan keupayaan untuk mengendalikan beban inersia, pengeluar memerlukan motor yang sangat besar, yang sukar dan mahal untuk dibuat. Sebaliknya, pengurang gear boleh mencapai semua matlamat ini dengan motor yang lebih kecil, dengan itu mengurangkan kos pengeluaran.

Jenis-jenis Pengurangan Kotak Gear

 

Pengurangan gear planet
Pengurangan gear planet berbunyi keluar dari dunia ini, tetapi ia sebenarnya agak mudah. Ia terdiri daripada dua gear yang dipasang supaya pusat satu gear berputar mengelilingi pusat gear lain. Pengurangan gear jenis ini kadangkala dipanggil keretapi gear epicyclic. Perhimpunan sepaksi ini menjadikannya sangat padat.


Pengurangan gear cacing
Pengurangan gear cacing kadangkala dipanggil pemacu cacing. Cacing ialah gear dalam bentuk skru yang bercantum dengan roda cacing, yang kelihatan seperti taji. Ia boleh mengurangkan kelajuan putaran dan menghantar tork yang lebih tinggi seperti pengurang gear lain.


Pengurangan gear kereta api gear
Kereta api gear hanya merujuk kepada sistem yang dibentuk dengan memasang gear pada rangka supaya gear terlibat. Pengurangan kereta api gear digunakan apabila aplikasi mempunyai paksi selari dan memerlukan banyak kuasa. Pengurangan gear ini mudah diselenggara dan dibaiki, berpotensi menjimatkan wang dan mengelakkan kelembapan. Mereka mempunyai catuan pengurangan yang rendah bagi setiap kereta api gear, dan menawarkan tahap prestasi yang tinggi.


Pengurangan gear serong
Pengurangan gear serong membolehkan anda menukar sistem putaran mesin. Anda boleh bertukar antara putaran melintang kepada putaran membujur dengan menggunakan pengurang gear serong. Dalam pengurang gear serong, paksi dua aci bersilang dan gear berbentuk kon, membolehkan mereka berputar pada sudut. Ia padat dan boleh mengendalikan banyak kuasa.

What Can 200w Servo Motor Do?

 

Komponen Pengurangan Kotak Gear

tork

Ia merujuk kepada daya putaran yang biasanya dinyatakan dalam paun per kaki atau kilo per meter. Ia bertukar menjadi kuasa apabila digabungkan dengan jumlah masa operasi tertentu.

motor itu

Tork yang boleh dibekalkan oleh motor ditentukan oleh kuasa dan kelajuan. Kuasa motor yang ditentukan biasanya dinyatakan dalam HP manakala tork adalah yang menentukan sama ada beban tertentu akan dikendalikan oleh gear atau tidak.

Kotak gear

Inilah yang menempatkan semua set bahagian mekanikal keseluruhan sistem motor bergear yang membolehkan pengurangan kelajuan yang betul berlaku sambil meningkatkan penghantaran tork. Semua komponen adalah sama penting tetapi ia memerlukan komposisi dan geometri yang betul untuk berfungsi dengan sempurna. Ini termasuk gear, pengurang gear, pinion, takal, galas, roda, dan sebagainya. Kesemuanya dibungkus di dalam kotak gear.

 

Petua Penyelenggaraan untuk Pengurangan Kelajuan

 

 

Robotics, Automation And Manipulator Technology Planetary Gearbox CE

01. Pengurang gear terlalu panas

Terlalu panas menunjukkan bahawa pengurang gear tidak mendapat pelincir yang mencukupi. Terlalu panas boleh dielakkan dengan memeriksa suhu permukaan pengurang gear secara berkala. Terlalu panas boleh disebabkan oleh kekurangan pelincir, menyebabkan geseran antara gear. Jika jarak antara gear terlalu sempit atau jurang tidak teratur, terlalu panas gear mungkin berlaku. Melaraskan jurang gear yang telah dibina juga boleh menyelesaikan masalah ini. Mengekalkan pengurang gear dengan betul memastikan ia akan terus berfungsi selama bertahun-tahun.

02. Pelinciran gear

Setiap pengeluar pengurang gear membekalkan atau mengesyorkan pelincir yang sesuai untuk peranti mereka. Untuk meningkatkan prestasi, pelincir mesti mempunyai ciri-ciri yang diperlukan. Penapisan pelincir untuk membuang kekotoran mungkin perlu pada mulanya semasa proses pecah masuk. Kualiti dan tahap pelincir perlu diperiksa dengan kerap.

03. Peredam getaran atau bunyi

Bunyi bising adalah tanda pertama masalah dengan pengurang gear. Mengendalikannya tanpa beban boleh digunakan untuk menilainya. Pada asasnya, bunyi dan getaran menunjukkan bahawa pengurang gear perlu dibaik pulih atau diganti. Buka kotak gear dan sama ada keluarkan kabur bersama dengan bucu tajam atau gear yang bermasalah. Buka klip dan laraskan gasket ke ruang sehingga tiada tepukan berlaku. Pastikan perumah bersih dengan membersihkan galas dan perumah. Periksa perumahan dan gear untuk melihat sama ada ia memenuhi piawaian.

04. Pencemaran dikurangkan

Pelincir adalah satu-satunya perkara yang boleh digunakan dalam pengurangan gear. Habuk dan air boleh menyebabkan kerosakan besar pada gear jika ia masuk melalui pengedap yang tidak mencukupi.

05. Menyimpan pengurang gear

Semua penutup, bolong dan longkang pada pengurang gear ditutup dan dimeterai, dan ia disimpan dalam persekitaran yang bersih, kering dan terkawal iklim. Kitaran pelinciran pengurang gear mesti dikekalkan walaupun ia tidak digunakan. Ia harus diputar sepanjang prosedur untuk memastikan pengedaran pelincir sekata.

 

 
Kilang Kami

 

Kilang itu ialah syarikat bersekutu ADTECH (SHENZHEN) TECHNOLOGY CO.,LTD, terletak di Bangunan B3, Pujing Guangmimng High-Tech Park, Guangming New District, Shenzhen. Ia menduduki 7,560 meter persegi, mempunyai 144 pekerja. Kami mempunyai jenama kami sendiri. Juga terima ODM&OEM. Sementara itu, Kami mempunyai langkah kawalan kualiti yang ketat untuk memastikan kualiti produk meninggalkan kilang.

 

202005251618381fe423da7f304721bf51d44969f0dcb0

 

 
Soalan Lazim

S: Apakah aplikasi pengurang gear?

A: Ia digunakan untuk mengambil kelajuan motor dan menghasilkan output kelajuan yang lebih rendah dengan tork yang lebih tinggi. Pengurang gear cacing sesuai untuk menjimatkan ruang kerana reka bentuknya yang rapi dan diameter kecil gear keluarannya serta pengurangan kelajuan yang sangat baik menggunakan pakej kecil.

S: Apakah aplikasi kotak gear pengurangan?

J: Kotak gear pengurangan, atau pengurang kelajuan, digunakan untuk mengurangkan halaju input daripada motor sambil juga meningkatkan tork yang dihasilkan oleh input. Peranti digunakan untuk mengubah putaran aci keluaran enjin asas kepada yang diperlukan untuk menggerakkan kipas.

S: Apakah aplikasi utama kotak gear?

J: Aplikasi.Kotak gear dan motor bergear mempunyai kegunaannya dalam aplikasi utama seperti peralatan pengendalian bahan, penghantar, penghancur, kren, menara penyejuk dsb., industri utama yang diliputi ialah industri simen, keluli, loji kuasa, plastik dan getah dsb.

S: Mengapa menggunakan pengurang gear?

J: Pengurangan gear biasanya ditemui di kawasan yang memerlukan tork yang lebih tinggi dan/atau kelajuan putaran yang lebih rendah, atau jika kuasa perlu dihantar pada sudut alternatif, seperti pada sudut tepat ke motor. Anda juga boleh menukar arah putaran - mengikut arah jam berbanding lawan jam.

S: Apakah perbezaan antara kotak gear dan pengurang gear?

J: Kotak gear—atau dikenali sebagai pengurang gear atau pengurang kelajuan—ialah satu set gear yang boleh ditambah pada motor untuk mengurangkan kelajuan dan meningkatkan tork secara drastik.

S: Sejauh manakah kecekapan kotak gear pengurangan?

A: Ciri-ciri umum pengurang gear dengan paksi selari adalah seperti berikut : Untuk gear berketepatan tinggi, kecekapan penghantaran adalah sangat tinggi. (98 hingga 95% untuk pengurang gear satu peringkat) Apabila dilincirkan dengan betul, ia boleh digunakan untuk masa yang lama.

S: Bagaimanakah pengurang kelajuan gear berfungsi?

J: Gear keluaran pengurang kelajuan mempunyai lebih banyak gigi daripada gear input. Jadi, sementara gear keluaran mungkin berputar lebih perlahan, mengurangkan kelajuan input, tork meningkat. Jadi, secara ringkasnya, mereka mengambil sumber kuasa input dan meningkatkan tork sambil mengurangkan kelajuan.

S: Apakah kelebihan menggunakan pemula pengurangan gear?

J: Manfaat utama pengurangan gear ialah ia membolehkan pemula yang lebih kecil yang menghasilkan jumlah tork yang sama atau lebih besar berbanding dengan pemula pemacu langsung yang lebih besar.

S: Apakah tiga fungsi kotak gear?

J: Matlamatnya ialah komponen ini boleh menghasilkan pergerakan sama ada dalam bentuk anjakan atau putaran. Kotak gear juga boleh digunakan untuk melaraskan kuasa atau tork motor berputar, dan juga menukar kuasa motor berputar menjadi lebih besar. Kereta juga memerlukan kotak gear yang berperanan untuk memindahkan kuasa.

S: Adakah pengurang gear meningkatkan rpm motor?

A: Biasanya, faedahnya ialah ia boleh mengurangkan kelajuan dan meningkatkan tork. Jumlah pengurangan kelajuan bergantung pada jenis motor yang digunakan. Sebagai contoh, walaupun satu motor mungkin tidak memerlukan pengurang gear untuk berjalan pada kelajuan rendah (serendah 1,000 rpm atau lebih), yang lain mungkin memerlukan satu untuk berjalan pada sebarang kelajuan.

S: Apakah tindak balas dalam pengurang gear?

J: Serangan balas memberikan kelegaan untuk pelincir memasuki jaringan gear. Ia juga mengimbangi variasi toleransi termasuk geometri gear (ketebalan gigi, kehabisan, sudut plumbum, profil gigi), jarak tengah dipasang, kehabisan bearing dan pengembangan terma.

S: Apakah jenis pengurang gear yang berbeza?

A: Aci input dan output pengurang gear anda mungkin berbentuk sepaksi, aci selari, serta ortogon. Ini ditentukan oleh penggunaan yang anda maksudkan. Pengurangan gear planet, pengurang gear cacing, pengurang gear keretapi gear, serta pengurang gear serong ialah empat jenis pengurang gear utama.

S: Apakah nisbah gear yang terbaik untuk tork?

A: Adakah lebih baik untuk mempunyai nisbah gear yang lebih tinggi atau lebih rendah? Nisbah gear yang lebih tinggi adalah baik apabila anda memerlukan lebih pecutan untuk melayari kenderaan anda, manakala nisbah gear yang lebih rendah memberikan lebih tork untuk menggerakkan kenderaan dari kedudukan berehat.

S: Bagaimanakah cara saya memilih pengurang gear?

A: Langkah pertama dalam memilih pengurang gear ialah mengetahui tork dan kelajuan yang diperlukan serta jenis motor yang paling sesuai digunakan. Kemudian, ia boleh ditentukan sama ada pengurang gear diperlukan dalam kes tertentu. Jika ya, maka langkah seterusnya ialah memilih jenis dan nisbah yang sesuai.

S: Apakah perbezaan antara pengurang gear dan motor?

A: Pengurangan gear mengawal output daripada motor, melaraskan kelajuan dan tork kuasa dengan menghantarnya melalui satu siri gear. Lebih banyak gear dan lebih kompleks sistem, semakin kurang kuasa keseluruhan yang dihantar ke aplikasi akhir.

S: Adakah kotak gear mengurangkan tork?

A: Kotak gear mengurangkan kelajuan dan meningkatkan tork
Walaupun kadangkala terdapat kotak gear yang akan meningkatkan kelajuan dan mengurangkan tork, dalam kebanyakan kes, kotak gear akan digunakan untuk mengurangkan kelajuan aci motor dan meningkatkan tork.

S: Apakah kotak gear pengurangan tiga kali ganda?

J: Kotak gear pengurangan tiga kali ganda ialah input kepada pinion pemacu utama satu daun jambatan. Kotak gear ini mempunyai berat kira-kira 9000 kg dan didorong oleh kotak gear berbeza.

S: Adakah pengurangan gear meningkatkan kuasa kuda?

J: Tidak, menukar nisbah gear tidak mengubah kuasa kuda enjin. Walau bagaimanapun, menukar nisbah gear boleh meningkatkan penggunaan kuasa daripada enjin ke kereta, dan menukar nisbah gear boleh membolehkan enjin beroperasi dalam julat RPM di mana lebih banyak kuasa tersedia.

S: Adakah kotak gear adalah transmisi?

J: Transmisi (juga dipanggil kotak gear) ialah peranti mekanikal yang menggunakan gear untuk menukar kelajuan atau arah putaran dalam mesin. Banyak transmisi mempunyai nisbah gear berbilang, tetapi terdapat juga transmisi yang menggunakan nisbah gear tetap tunggal.

S: Gear manakah yang digunakan untuk kelajuan tinggi?

A: Gear Heliks
Gear heliks digunakan dengan aci selari yang serupa dengan gear taji dan merupakan gear silinder dengan garisan gigi berliku. Ia mempunyai jalinan gigi yang lebih baik daripada gear taji dan mempunyai kesenyapan yang unggul serta boleh menghantar beban yang lebih tinggi, menjadikannya sesuai untuk aplikasi berkelajuan tinggi.

 

Sebagai salah satu pengeluar dan pembekal pengurang kotak gear paling profesional di China, kami diketengahkan oleh produk berkualiti dan perkhidmatan yang baik. Sila yakin untuk membeli pengurang kotak gear tersuai pada harga yang kompetitif dari kilang kami.