Pengisih penghantaran di kemudahan automatik
Kecekapan dipertingkatkan sebanyak 70 peratus -80 peratus . Pengisihan tidak lagi bergantung pada kekuatan fizikal, tetapi mengemukakan keperluan yang lebih tinggi untuk kemahiran operasi dan keupayaan tindak balas
"Saya terlalu sibuk hari ini untuk bertanya kepada keluarga saya apa yang mereka beli." Penyusun ekspres Chen Feng bercakap dengan wartawan, sambil sibuk dengan kerjanya, "Saya membeli beberapa alat ganti kereta pada hari yang sama, juga tidak mempunyai masa untuk memilih dengan teliti." Satu jam, dengan bungkusan tangannya mempunyai lebih daripada 300 keping ke dalam kereta sangkar, bersedia untuk mengangkut ke kereta memuatkan krenel yang sepadan.
Hanya selepas Hari Bujang, bagi kebanyakan orang, "kesibukan" berakhir selepas perbandingan harga sebelumnya dan "membeli-belah" hari itu, tetapi untuk penyisih penghantaran seperti Chen Feng, "kesibukan" berterusan.
Mengendalikan lebih daripada 300 pakej sejam
14 November, apabila wartawan masuk ke pusat pengurusan pos ketiga Chongqing, 15,000 meter persegi kilang pengeluaran adalah pemandangan yang sibuk, hampir meliputi seluruh loji mesin penyisihan pakej dua lapisan berkelajuan tinggi yang berjalan, memuatkan dan memunggah kenderaan krenel masuk dan keluar. Selepas bungkusan tiba, pengisih akan meletakkannya pada tali pinggang penghantar dan memindahkannya ke meja penghantaran. Selepas merekod dan menyemak "tiga dimensi" dan "berat" setiap petak, petak kecil dan sederhana akan dihantar ke sambungan petak dua lapisan untuk diisih. Mereka "terlalu kurus, terlalu tinggi, terlalu gemuk" - tidak memenuhi syarat pakej mesin, melalui pelongsor depan dipilih selepas berasingan dihantar ke kawasan pemprosesan bahagian berbentuk untuk menyusun manual.
"Pengisihan mel sebelum dimuatkan terutamanya merangkumi tiga kawasan. Satu ialah 42 grid yang disambungkan terus oleh mesin pengisihan. Pakej di kawasan ini boleh secara automatik digugurkan ke dalam pelongsor yang sepadan secara terus melalui pengiraan sistem dan dipindahkan ke pengangkutan pengangkutan. Yang terakhir dua, 111 kekisi yang tidak bersambung secara langsung dan kawasan pemprosesan bahagian yang tidak teratur memerlukan penyertaan pengisih manual." China Post Group Chongqing Post Central Bureau arahan dan pengurusan operasi pengeluaran pusat penghantaran Wang Kai memberitahu pemberita.
Kawasan di mana Chen Feng terletak adalah cincin dalaman mesin pengisihan tidak disambungkan terus ke grid, dia bertanggungjawab terutamanya untuk Qianjiang, Pengshui dua kawasan bersebelahan dengan pengisihan ekspres, kerja menyusun. Seperti yang ditemuramah wartawan, Chen Feng di tangan dua bidang instrumen rekod imbasan, masing-masing, Qianjiang 185, 168 Pengshui. "Itu kira-kira bilangan bungkusan yang dikendalikan dalam sejam, kerana ia adalah waktu siang dan ia bukan waktu puncak." Chen Feng berkata bahawa hari ini adalah musim kemuncak untuk penghantaran ekspres "Double 11". Di kedua-dua wilayah ini sahaja, bilangan penghantaran ekspres boleh mencecah 2,000 dalam satu syif sehari, "jumlahnya lebih kurang dua pertiga daripada biasa".
Syif hari adalah dari 8 pagi hingga 6 petang, dan Chen Feng mengambil masa hampir sejam untuk sampai ke pusat pemprosesan mel, meninggalkan rumahnya selepas 6 pagi Selain rehat makan tengah hari biasa dalam sehari, selebihnya pada asasnya adalah antara memuatkan dan memunggah. "Pada masa ini, bahagian ekspres barisan pemasangan telah diproses, dan kumpulan baru belum dihantar ke pelongsor, jadi kami boleh berehat".
"Isih automatik memudahkan kami."
Imbas ekspres dari pintu pelongsor, pusing dan masukkan ke dalam kereta sangkar, berperingkat-peringkat saiz bungkusan, dan kemudian berpatah balik untuk meneruskan mengimbas ekspres yang telah jatuh ke pintu pagar. Mulut grid selepas pemprosesan sementara, dan kemudian jarak dua meter di kawasan lain mulut grid ulangi proses ini. Setiap kali 2-meter persegi sangkar diisi, Chen menolaknya ke ruang lapang jauh sedikit, dan kemudian menolak satu lagi trak sangkar kosong, di mana dia berdiri di sangkar dan pintu pagar untuk mengisih bungkusan. "Kerja ini tidak sukar untuk dimulakan, tetapi kebanyakan orang yang lambat dan tidak pandai mengendalikan instrumen pengimbasan hanya bertanggungjawab untuk satu kawasan grid, takut sibuk." Chen Feng memberitahu wartawan bahawa dia telah bekerja dalam industri pos selama lebih daripada 20 tahun, telah berada dalam barisan pengisihan, menyaksikan peningkatan pakej ekspres tahun demi tahun, terutamanya "Double 11", "beli lebih banyak barangan, semua jenis ekspres, yang dihantar ke rantau ini".
"Mengisih pakej secara manual pada masa lalu adalah lambat dan mudah untuk membuat kesilapan." Chen Feng berkata bahawa sejak beberapa tahun kebelakangan ini, semakin banyak peralatan pengisihan automatik yang lebih canggih telah memudahkan kerja mereka untuk pengisih. "Dulu ia sangat memenatkan, dengan jarak yang jauh dan jumlah pengisihan yang banyak."
"The information of each package is integrated into the two-dimensional code on the mailing sheet, which is scanned by the OBR barcode identification optical machine in front of the conveyor belt for automatic sorting, and the corresponding sorting chute. Sorters are more about entry, sorting and placing." Chongqing third mail processing Center production plane duty monitor Chen Li told reporters, the interview day all day about 700 people to participate in the operation, divided into white night shift 350 people. In this case of automation, the per capita efficiency is increased by 70 percent to 80 percent , and the per capita processing can reach 1000 pieces.
"Isih automatik menjadikan kerja penyusun kurang bergantung secara fizikal, dan juga meletakkan permintaan yang lebih tinggi pada kemahiran operasi dan refleks mereka." Menurut Wang Kai, ia adalah tepat kerana kerjasama penyusun ini dan peralatan automasi yang semakin maju, kelajuan pemprosesan dan penghantaran ekspres telah dipertingkatkan dalam beberapa tahun kebelakangan ini, yang dapat memastikan kecekapan dan kualiti penghantaran ekspres walaupun dalam " Dua kali ganda 11" masa penghantaran besar-besaran.